● 全新斯巴鲁傲虎动力
在国内上市的全新傲虎提供2.5L自然吸气发动机,最大功率129kW(175PS)/5800rpm、峰值扭矩235Nm/4000rpm。而富士重工并没有为高阶动力车型沿用3.6L自然吸气发动机,而是采用了最新的2.0DIT涡轮增压发动机,最大功率177kW(240PS)/5600rpm,峰值扭矩350Nm/2400-3600rpm。强悍的2.0T发动机并不逊于此前的3.6L自吸发动机,油耗也大幅下降。两款发动进均采用独特的水平对置四缸结构,并匹配Lineartronic无级变速器。
● 斯巴鲁傲虎动力竞争力:2.5L机型
傲虎动力对比 | |||||
车型 | 傲虎 | 汉兰达 | 酷威 | 新胜达 | 自由光 |
发动机 | 2.5L | 2.7L | 2.4L | 2.4L | 2.4L |
进气方式 | 自然吸气 | ||||
最大功率 | 129kW (176PS) | 138kW (188PS) | 125kW (170PS) | 139kW (189PS) | 130kW (177PS) |
最大功率输出 | 5800rpm | 5800rpm | 6000rpm | 6300rpm | 6400rpm |
最大扭矩 | 235Nm | 252Nm | 220Nm | 240Nm | 229Nm |
峰值扭矩输出 | 4000rpm | 4200rpm | 4500rpm | 4250rpm | 3900rpm |
变速箱 | CVT | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6MT 6挡手自一体 | 9挡手自一体 |
百公里油耗 | 7.3L | 9.9L | 9.9L | 9-9.4L | 8.8-9.2 |
官方售价 (万元) | 28.98- 31.68 | 26.88- 32.88 | 27.49- 29.19 | 21.98- | 37.19- 45.99 |
在账面数据方面,斯巴鲁傲虎的2.5L动力和其他对手相比优势并不是很明显,不过水平对置发动机的并不是只是纸上谈兵之物,更多是在结构上帮助提高车身稳定性,配合斯巴鲁的全时四驱系统则更有利车辆整体发挥。
● 斯巴鲁傲虎动力竞争力:2.0T机型
傲虎动力对比 | |||||||
车型 | 傲虎 | 汉兰达 | 酷威 | 新胜达 | 锐界 | 昂科威 | 自由光 |
发动机 | 2.0T | 3.5L | 3.6L | 2.0T | 2.0T | 2.0T | 3.2L |
进气方式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
最大功率 | 177kW (241PS) | 201kW (273PS) | 206kW (280PS) | 180kW (245PS) | 179kW (243PS) | 191kW (260PS) | 200kW (272PS) |
最大功率输出 | 5600rpm | 6200rpm | 6350rpm | 6000rpm | 5500rpm | 5500rpm | 6500rpm |
最大扭矩 | 350Nm | 337Nm | 342Nm | 350Nm | 345Nm | 353Nm | 315Nm |
峰值扭矩输出 | 2400-3600rpm | 4700rpm | 4350rpm | 1750-4000rpm | 3500rpm | 2000-5300rpm | 4300rpm |
变速箱 | CVT | 5挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡自动 | 6挡手自一体 | 9挡手自一体 |
百公里油耗 | 8.9L | 12.1L | 11.3L | 9.7-10.2L | - | 8.8L | 10 |
官方售价 (万元) | 35.98 | 32.98- 42.98 | 37.29 | 25.68- | 35.68- 31.68 | 26.99- 34.99 | 52.99 |
和竞争对手一系列高阶动力比较,从账面数据上看傲虎2.0T动力虽然比3.6L动力有所提升,而且油耗也大有下降,不过数据方面表现还是不突出,结合售价、油耗等综合表现,2.0T动力的竞争力也是中规中矩的水准。
● 总结
其实全篇文章已经清晰的道明斯巴鲁傲虎和对手的优劣势所在,而在表格对比中,同时发现斯巴鲁傲虎在低配和中配车型的配置较有竞争力,高配车型始终因缺乏更多科技配置而略显不足,动力方面亮点在于油耗的改进和水平对置技术。对于这样一款结合了多种车型特点于一身的SUV,并没有太明显的短板和优势,各方面均衡的表现也属正常现象。
毕竟,它的特点依旧能吸引那批对斯巴鲁技术和操控情有独钟的忠实粉丝。不过如果想要销量有进一步上升,希望受众更加广泛,面对同价位上更多劲敌的挑战时,宣传策略和价格方面都要下更多的功夫才行。