[ 长期测试]  大家好，我是技术频道的编辑张戈，在这本期更新中，我将着手处理上期周宇轩用车时遇到的两个问题：胎压警告误报以及天窗异响。此外，我谨代表我和参与自由光长测的另外两位同事——洪琦和周宇轩向所有关注本长测的朋友们表示感谢，也祝大家新年快乐！

　　● 胎压警告误报的故障处理

　　在之前的使用中，自由光出现了左前胎压报警的现象，但胎压显示数值在正常范围内。为了确定故障，我们使用了机械式气压表进行胎压测量，确认胎压符合要求，且系统显示胎压正确。之后，我们翻阅了用户手册，里面介绍称更新轮胎压力后，以超过25km/h的行驶速度行驶20分钟便可更新。不过我们在将轮胎压力补充到2.5Bar，并进行上述操作后，胎压报警仍然存在。

　　尽管每天在发动车辆时都会在仪表盘中央弹出警告信息，但总体说来并不影响使用，因此我们带着这个故障信息又继续行驶了几百公里，警告依然没有要消失的意思，再加上天窗异响十分影响每天驾驶的心情，最终我们还是选择去4S店进行处理。

　　从屏幕上可以看到唯一存储有错误信息的系统模块叫做EDM，主要控制娱乐系统。通过读取我们了解到，这条信息原来是由前一天我在使用CD机时将光盘插反了而触发的，即便是这样微小的错误信息，系统都会将其记录备案。不过，除此之外，没有任何关于胎压的错误或故障信息，同时也没有直接相关的系统模块需要更新。因此，师傅将注意力转移到了胎压传感器上。

　　事已至此，最先用于判断故障的两种方案都不成功，师傅开始分析胎压监测系统TPS的系统结构。其实，任何车辆的TPS系统都不复杂，通常可以简单地看做是由胎压传感器——胎压接收模块——仪表显示三部分组成。从仪表显示的胎压数据可以判断，传感器和接收模块都没有问题，那么最大的“嫌疑”转移到了仪表上。在之前我们读取系统数据时，看到仪表模块刚好需要进行软件版本升级，于是师傅决定先刷新仪表软件，看看能否排除故障。

　　排故后记：

　　首先，在自由光这次的胎压警告误报故障中，胎压监测系统的传感器和接收模块都没有出现问题，由于手册中要求的“以超过25km/h的速度行驶20km”主要针对的是车轮中的传感器，因此按照手册中的步骤进行重置驾驶显然是不起作用的。

　　其次，如果不更新仪表显示程序，就一定会导致胎压误报吗？当然不是。按照师傅的分析，由于自由光的电子系统较多，因此在仪表显示程序的运行中，难免会出现一些小的差错，或者程序本身存在一些小的bug。这种情况并不是每位车主都会遇到，但由于仪表显示内容涵盖较广，如果车辆出现其它系统报错时，也可以以此作为排故的参考。

　　此外，建议所有自由光以及Jeep品牌其它车型的车主，定期检查是否有系统程序需要更新和升级，特别是当车辆已出保修期、不在4S店保养时，这一点更容易被忽略。这件事其实有些类似于手机App的更新，很多更新都会包含优化和去除bug的内容，因此重要性就不用多说了吧。另外，我们从厂商处了解到，Jeep品牌车型的系统更新是终生免费的，车主也不用担心会产生额外费用。