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一汽丰田 卡罗拉

均衡不等于平庸 一汽丰田全新卡罗拉试驾

新闻来源:网上车市 编辑:未知 发布时间:2014-10-11 06:52:55 评论:

  作为一款销量创下吉尼斯世界记录的汽车,卡罗拉自1966年诞生以来销量早已超过了4000万台,而如此出色的销量全都得益于其均衡的设计理念,但也正是由于均衡,使得卡罗拉在很多人眼中与平庸画上了等号,丰田显然不愿意当家车型给人以这样的印象,于是,全面换装的第11代卡罗拉诞生了。

  全新卡罗拉的前脸一改以往车型圆润的风格,几条锋利的折线构成了一个“X”形,而且虽然线条犀利,但并不单薄,显得很厚重。舱盖上的两条筋线在大灯处有一个转折,继而向下延伸,看起来颇有几分雷克萨斯的韵味。

  虽然正面看上去线条犀利,但全新卡罗拉的车头从侧面看还是充满了柔和之美,这也为它在空气动力学方面的优秀表现奠定了基础。头灯组内还有从中网延伸而来的镀铬饰条,整体感不错,近光灯配有透镜,可使光线更加汇聚,提升照明效果。

  全新卡罗拉的车身侧面线条极为舒展,与此同时,两米七的轴距也让它迈入了同级车轴距的第一阵营,上扬式窗线和镀铬防擦条的设计营造出了一种车身向前俯冲的姿态。通过翼子板上的标识可以看出,全新卡罗拉依然采用了带可变气门正时技术的发动机。

  顶配车型带有无钥匙进入系统,将钥匙带在身上直接拉车门就能解锁;锁车时触摸门把手即可。10辐铝合金轮圈的造型比较符合卡罗拉家用车的定位,试驾车辆配备的是优科豪马ADVAN dB系列轮胎,主打静音性能。

  车尾部分,卡罗拉在两侧尾灯组之间增加了镀铬饰条以提升豪华感,而由牌照框上沿引出的棱线一直延伸到保险杠底部,使得整个车尾看起来上窄下宽,稳重大气。尾灯组的造型与头灯相呼应,刹车灯采用了LED光源,能更及时的提示后车而且寿命更长。

  与家族的其他成员一样,卡罗拉的车身上也有鳍状导流设计,能有多大效果目前还不得而知,但聊胜于无。全新卡罗拉沿用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构,属于这一级别车的常见搭配;此外,卡罗拉在底盘部分也有着不错的空气动力学优化。

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