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问题一

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也许，你未必清楚碳纤维究竟是什么，但是，你一定知道，这种材料好而贵。在那些遥不可及的跑车上，时不时祭出碳纤维引人顶礼膜拜，自带运动与性能光环，而碳纤维纹路内饰也被诸多车型所追捧。

碳纤维，英文全称为Carbon Fiber，可以简称为CF，其实就是一种含碳量在95%以上的纤维材料。也就是说，碳纤维的主要元素是碳。

碳纤维应用于汽车后，给汽车制造带来最明显的好处就是汽车轻量化，最直接影响的就是节能、加速、制动性能的提升。一般而言，车重减小10％，油耗降低6％～8％，排放降低5～6%, 0-100km/h加速性提升8-10%，制动距离缩短2～7m。

车身轻量化可以使整车的重心下移，提升了汽车操纵稳定性，车辆的运行将更加安全、稳定。碳纤维复合材料具有极佳的能量吸收率，碰撞吸能能力是钢的六到七倍、铝的三到四倍，这进一步保证了汽车的安全性。

碳纤维复合材料具有更高的疲劳强度，钢和铝的疲劳强度是抗拉强度的30-50%，而碳纤维复合材料可达70-80%，因此汽车上应用碳纤维复合材料对于材料疲劳可靠性有较大提升。

由于碳纤维复合材料可设计性比金属强，因此更易于车身开发的平台化、模块化、集成化。这样碳纤维车身及金属平台的混合车身结构对于传统汽车车身结构而言，可以做到模块化、集成化，大大减少零件种类，减少工装投入，缩短开发周期。

问题二

奔驰准车主

全新奔驰GLE SUV的外观和内饰有了脱胎换骨的变化，但实际上，仔细端详这款车，你会发现很多传承下来的设计，不仅如此，更有一些重要造型元素，源于中国的设计美学。

新车的前格栅轮廓由原来的倒梯形变为了正梯形，这是在向梅赛德斯-奔驰300 SL W194赛车致敬。同时，它下方的进气通道口也是正梯形的形状，这样重叠的造型，有一种东方的威严之感，这正是中国“重檐庑殿顶”的设计元素。

车身线条与上一代相比，减少了锋利的腰线，转而更多使用顺滑过渡的曲面，这不仅是从设计美学的角度出发，还有一个重要的作用就是优化空气动力学性能，加之散热器格栅后部的智能空气隔板、经过空气动力学优化的前后轮扰流板、带有扰流片的尾灯等等部件，整车的风阻系数只有0.29，这也是降低油耗的一个重要因素。

全新GLE的内饰造型变化可谓翻天覆地，应用最新家族化设计理念，标配12.3英寸可触控双屏液晶屏，触控流畅并支持智能语音操控。三辐式方向盘集成多种功能按钮，整车内饰的豪华与科技感表露无遗。

环抱式中控台内嵌与新一代A级相同的最新MBUX系统，包括标配的双12.3英寸高清显示屏和分辨率高达720x240像素的全彩平视显示器，触控操作顺滑流畅。

全新GLE的轴距增加了80mm，第二排腿部空间增加了69mm，其实，你大可不必知道这些数字，只要坐进去，翘起二郎腿试试就知道了。第二排座椅还可以进行6向电动调节：座垫前后、靠背俯仰、头枕上下。如有需求，还可以选配第三排座椅。

全新GLE在中国首先投放两种动力单元的车型，2.0T的GLE 350 4MATIC和3.0T+48V ISG电机的GLE 450 4MATIC。GLE 450搭载了一台直列6缸3.0升涡轮增压发动机，这台M256发动机功率为270kW（367 PS），扭矩为500 Nm。与之相配套的是一台48V ISG集成式智能电机，可以输出16kW（22 PS）的功率和多达250Nm的扭矩。